本日のブログを担当させて頂きます1回の愛甲です。本日もトレセンで訓練しました。午前は晴天で絶好の訓練日和でした。3回の山田先輩が旋回点を周り、上限空域まで上昇することができ、ガストが10m以上ある中、着陸をしっかりとされ、やっぱり上回生はすごいなぁと思った愛甲でした。私事ながら、本日飛ばして頂き、妻沼の空を初めて飛びました。午後は強風が吹き、早めの撤収となりましたが、明日も充実した訓練が出来るといいです!!
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こんにちは。またまたブログを担当します。1回生の國藤です。
本日はトレセン4日目でした。 朝からいい天気と思われた妻沼滑空場でしたが10mを超える正対風のため風待機となりました。しばらくしたあと風が弱まり訓練開始となりましたがお昼頃また強くなった風により残念ながら風撤収となりました。 私は強い風が吹く中でのフライトが初めてだったので偏流の良い練習になりました。 今日はトレセンの中日、風撤収の後はそれぞれ温泉なり、晩御飯なりで気力を回復!! 明日も一日元気に訓練 あ、國藤は滋賀に帰ります。 こんにちは昨日に引き続きブログを担当します、1回生の國藤です。
今日は立命生6人が参加したんトレセンの訓練3日目でした。 ウィンチ曳航と航空機曳航の2つの方法でグライダーを上げるという、なかなか珍しい運航形式でした。最初は戸惑いましたがだんだんスムーズに動けましたね。 天気がなんとか耐えてくれてトレセンで初めて一日中訓練出来ました!!👏 明日も晴れてくれるといいなぁ こんにちは。1回生の國藤です、ブログではお久しぶりですね。 さて本日から訓練に加わった私ですが、今日は頼れる助っ人が遠くから来てくれました。 福井から遥々来てくれたモーターグライダーのファルケです。明日からは飛行機曳航での訓練も始まります。
1回生全員にとって初めての飛行機曳航式の訓練です。 気合い、入れて、いきましょう! トレセン訓練日1日目のブログを担当します法学部1回生の森野陽嵩です。 昨日は訓練日1日目でした。 僕は夜行バスに乗って朝入りしましたが、濃霧の影響で午前は待機となりました。 【写真】妻沼宿舎からの風景(濃霧) 午後からは全国大会に出る機体での発数や飛行時間をためたい、ソロに出るための発数をためたい、妻沼の運行要領を理解したいなどさまざまな目的で色々な学校の学生がフライトをしました。 選手の先輩方もクルーの僕も妻沼慣熟をすることに集中していました。 妻沼は第一、第二滑空場があり、第一はレフトとライトに分かれ実質3本の滑走路があり、その影響で場周経路や無線内容がいつもの木曽川や大野とは違います。 宿舎も大きい! 【写真】妻沼宿舎 先輩方が何度も場周経路などを確認している様子を見ると、僕も妻沼での飛行経験を増やしていかなければならないなと思いました。 それと同時に滞空をした際にはまだまだ旋回技術が低いと思ったためこの合宿中に向上させたいと思いました。 妻沼の運行要領も少し分かったところで、明日からの訓練も頑張っていきたいと思います。 ご覧いただきありがとうございました。 【写真】訓練前のJA2151
いつも木曽川や大野でお世話になっています! 本日のブログを担当するのは一回生西口です。 本日は全国大会前強化合宿に向けて、妻沼への陸送日でした。何台ものハウトレを引いた車が連なって走る様は圧巻で、一回生で陸送に参加したのは自分だけだったのですが、来て良かったと思いました(小並感 各SAごとに、美味しい食べ物やモンスターエナジーがたくさん売っており、行く先々でグルメな旅を皆楽しみました。 ↑モンスターはハウトレと相性良。at厚木PA 沼津SAで昼食(自分は浅川さんオススメの唐揚げ丼を食べました!カラカラに揚がってて最高!時間なかったのであんま味わって食べてる暇なかったですが)をとり、お腹いっぱい元気いっぱいしゅっぱつ!な感じでモンスターを飲みながら片道450kmを走破しました。なんと妻沼はISSよりも遠(略 今日も一回生は自分だけでした。寂しかったのでハウ(略 ↑ずらりと並んだハウトレ達。ハウトレってかっこいいですよね。
明日から訓練開始ですが、天候が少し心配なようです。そんな日はモンスター飲んで元気に学科しましょう。 ちなみにモンスター1200ml消費しました。 お久しぶりです。
2018年卒部の岡持です。 先日、合格した操縦教育証明が本日、自宅へ届きました。 ブログでの報告が遅れていましたが、実地試験は11月12日、13日の2日間にわたって行われました。 厳しい試験でしたね。いやほんとに。経験・知識の不足を痛感させられる試験でした。これからは見習い教官として研修にはげむ予定です。今後は向上心を持ち訓練の現場で経験を積み、成長していきます。 立命館大学では久しぶりの教官誕生ということで、立命館大学の教官として自覚を持った行動をしていき、素晴らしいOB教官の皆様の様になれるように頑張ります。そしてチームの目標を達成することに貢献したいと思います。 さて、昨年4月に指導員養成コースに入り、今月まで1年7か月を経て教育証明試験に合格することができました。合格するまでの過程ではご指導いただきました教官、諸先輩、後輩の皆様に多大なご支援をいただきました。ありがとうございます。 引き続きご指導・ご支援いただきたくお願い申し上げます。 また、OB・OGの皆様には現役の学生が頑張っている姿を見学に来ていただきたく思います。部員一同、次の全国大会に向けて訓練に取り組んでいます。是非、一度滑空場へ足を運んでいただきたくお願い申し上げます。 それでは滑空場でお会いできるのを楽しみにしています。 本日のブログ担当は1回生の西口です。 本日は昼から木曽川に向かい、明日の陸送に向けての準備をしました。 そして今日のメインイベントは、ISS(国際宇宙ステーション)の上空通過!午後6時ぴったりに我々の上空に現れたISSは、淡いオレンジ色に輝きながら私の眼前を秒速8kmで北方へと飛び去ってゆくのでした。 そういえば、夕方に飛行機雲を引きながら地平線の向こうへ消えてゆくISSを隕石だと勘違いし夢中で写真を撮っていたのは小学生の頃でした。夕暮れ時のISSってマジで隕石にみえるんですよ。あの頃はサンダーバードを観るのが好きでした。アメリカの人形劇の番組ですね。5号って実質ISS。そんなことを思い出しながら明日の陸送計画を見ていた私は、あることに気付いたのです。 ISSは上空400kmにあるのですが、明日の木曽川-妻沼間の陸送は、総距離にしてなんと450km! なんと明日行く妻沼は宇宙ステーションより遠いのです。 ちなみに、ISSまでは4時間で行けるそうです。明日の陸送は計画では9時間もかかります。妻沼行くより宇宙行く方が楽ですね。 ちなみに1年生は今日も明日も自分1人なのでとてつもなく寂しいです。ハウトレの裏にでも行こうかな。 今日もISSのブログをお読みいただきありがとうございました。 ↑ISSは写っていません。
今日のブログを担当します1回生の藤澤です。本日は撤収日ということもあり、最終発航がおよそ13時30分でとても短い訓練となりました。しかし2回生の浅川さんが機体21の係の認定を無事取ることが出来たこと、1回生の佐藤が科目アップしたことなどおめでたいことがたくさんあり、とても良い合宿となったのではないかなと思います。
また私事ですが、今回の合宿で自分も無事独り立ちをすることができました。同期のみんなが独り立ちをしていく中、なかなかできていなくて焦りもありましたが、今はお世話になった先輩方やいろいろ教えてくれた同期の皆に感謝の気持ちでいっぱいです。これからはより自分の行動に責任をもってランウェイワークを頑張っていきたいと思います。また会計養成として多くのことを学べた合宿ともなりました。今回の合宿で学んだことをしっかり復習して次に活かしていきたいと思います。 本日のブログは、一回生西口が担当します。
訓練1日目の本日は、新しくエンジンを載せ替えたウインチの慣らし運転のためウインチ2台、索3本という異例の運行体制でした。さらにクールダウンのため4分間のインターバルを挟むとのことだったので発数は少ないだろうと思っていましたが、52発も飛べたので上々だったと思います。 昼は日が照って暑かったですが、朝夕は超冷え込むので、最早ウインドブレーカーは欠かせない存在です。 明日は条件が出そうとの事だったので、今日のフライトを振り返りつつ、いいコンディションで臨みたいと思います。 |
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March 2024
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